loader image

بنزین برای همه؛ برقراری عدالت یا کاهش هزینه‌های دولت؟!

در آخرین روزهای پاییز ۱۴۰۰، تصویری از یک نامه محرمانه در فضای مجازی دست به دست شد. این نامه از طرف دکتر محسن رضایی، مشاور اقتصادی دولت سیزدهم برای مهندس اوجی، وزیر نفت، دکتر خاندوزی، وزیر اقتصاد و آقای سعید محمد، دبیر شورای عالی مناطق آزاد تجاری-صنعتی ارسال شده بود. در این نامه تصمیمات جلسه بیست و سوم ستاد هماهنگی اقتصادی دولت که به تأیید ریاست جمهور نیز رسیده بود، شرح داده شده بود. در متن نامه آمده است که: مقرر گردید بازتوزیع یارانه بنزین از طریق ارائه سهمیه بنزین به افراد به جای خودروها به شرح پیوست به‌صورت آزمایشی در جزیرۀ قشم و کیش اجرا و هیئت وزیران براساس نتایج حاصل از اجرای آزمایشی طرح درخصوص تعمیم آن به کل کشور تصمیم‌گیری کنند. هم‌چنین لازم است دستگاه‌های ذیربط زیرساخت‌های لازم سخت‌افزاری و نرم‌افزاری برای تعمیم طرح به کل کشور را در مدت اجرای آزمایشی آن ایجاد نمایند”.

در گزارش حاضر سعی شده است تا بررسی جامعی از تمام نظرات مثبت و منفی و پیامدهای اجرای این طرح صورت گیرد.

خلاصه:

در گزارش حاضر با بررسي نظرات كارشناسان و مسئولين كشور در ارتباط با طرح بنزين براي همه سعي شد تا دسته‌بندي صريح و مشخصي از دلايل مخالفت و موافقت با اين طرح صورت گيرد. در اين راستا 4 دليل اصلي براي مخالفت با اين طرح شناسايي شد: 1. آثار مخرب اقتصادي: افزايش نقدينگي، گره خوردن معيشت مردم به بنزين، افزايش رانت و فساد و … 2. عدم انجام مطالعات دقيق امكان سنجي و عدم توجه به نتايج و پيامدهاي اجراي طرح‌هاي مشابه: عدم و جود زيرساخت‌ها و مكانيسم‌هاي مناسب، عدم وجود اسناد مطالعاتي و پشتيبان، عدم بررسي آثار اجراي آن بر تقاضاي ساير حامل‌هاي جايگزين و … 3. هدررفت منابع ملي: اتلاف هزينه براي ايجاد زيرساخت‌هاي جديد بدون توجه به نتايج اجرا و آسيب‌شناسي طرح‌هاي دولت‌هاي قبل، اعطای یارانه به همه افراد منجر به هدررفت منابع نسل آينده خواهد شد، اعطاي يارانه بنزين در جايي جز محل كاربرد آن و … 4. تلاش دولت براي كاهش هزينه‌هاي خود: كاهش ميزان عرضه بنزين سهميه‌اي و افزايش عرضه بنزين به قيمت آزاد دلايل موافقت با اين طرح نيز به طور در دو گروه قابل دسته‌بندي است: 1. برقراري عدالت اجتماعي: برخورداري تمام مردم از يارانه بنزين، جلوگيري از اعطاي يارانه بيش از اندازه به ثروتمندان با محدود كردن سهميه به افراد خانواده و نه تعداد خودروهاي آن خانواده 2. آثار مثبت اقتصادي: كاهش جذابيت قاچاق با افزايش قيمت و كاهش حجم بنزين سهميه، تشويق مردم به استفاده از حمل و نقل عمومي و كاهش آلودگي هوا و ..

برچسب‌ها:

دسته‌ها:

دریافت فایل پیوست:

برای دسترسی به فایل پیوست وارد حساب کاربری خود شوید. 
برای دسترسی به گزارش حاضر و مطالعه آن با ما تماس بگیرید. 
تعداد صفحات: 44 صفحه
حجم فایل: 2 مگابایت
پیشنهاد برای مطالعه:

مطالب مرتبط:

نظرات کاربران:

یک پاسخ

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

خلاصه:

در گزارش حاضر با بررسي نظرات كارشناسان و مسئولين كشور در ارتباط با طرح بنزين براي همه سعي شد تا دسته‌بندي صريح و مشخصي از دلايل مخالفت و موافقت با اين طرح صورت گيرد. در اين راستا 4 دليل اصلي براي مخالفت با اين طرح شناسايي شد: 1. آثار مخرب اقتصادي: افزايش نقدينگي، گره خوردن معيشت مردم به بنزين، افزايش رانت و فساد و … 2. عدم انجام مطالعات دقيق امكان سنجي و عدم توجه به نتايج و پيامدهاي اجراي طرح‌هاي مشابه: عدم و جود زيرساخت‌ها و مكانيسم‌هاي مناسب، عدم وجود اسناد مطالعاتي و پشتيبان، عدم بررسي آثار اجراي آن بر تقاضاي ساير حامل‌هاي جايگزين و … 3. هدررفت منابع ملي: اتلاف هزينه براي ايجاد زيرساخت‌هاي جديد بدون توجه به نتايج اجرا و آسيب‌شناسي طرح‌هاي دولت‌هاي قبل، اعطای یارانه به همه افراد منجر به هدررفت منابع نسل آينده خواهد شد، اعطاي يارانه بنزين در جايي جز محل كاربرد آن و … 4. تلاش دولت براي كاهش هزينه‌هاي خود: كاهش ميزان عرضه بنزين سهميه‌اي و افزايش عرضه بنزين به قيمت آزاد دلايل موافقت با اين طرح نيز به طور در دو گروه قابل دسته‌بندي است: 1. برقراري عدالت اجتماعي: برخورداري تمام مردم از يارانه بنزين، جلوگيري از اعطاي يارانه بيش از اندازه به ثروتمندان با محدود كردن سهميه به افراد خانواده و نه تعداد خودروهاي آن خانواده 2. آثار مثبت اقتصادي: كاهش جذابيت قاچاق با افزايش قيمت و كاهش حجم بنزين سهميه، تشويق مردم به استفاده از حمل و نقل عمومي و كاهش آلودگي هوا و ..

برچسب‌ها:

دسته‌ها:

دریافت فایل پیوست:

برای دسترسی به فایل پیوست وارد حساب کاربری خود شوید. 
برای دسترسی به گزارش حاضر و مطالعه آن با ما تماس بگیرید. 
تعداد صفحات: 44 صفحه
حجم فایل: 2 مگابایت
پیشنهاد برای مطالعه: